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夏日炎炎,舆马纷纭之网约车内,燥热难耐,司乘之间因“空调之费”纷争频起,时人皆叹。有识之士论曰,此乃平台重利抽成,致使驭者难维基本之务也。故倡言,宜立公开之价目,使平台、驭者、乘者共担其费,且保驭者炎夏之补贴,以全其权益。
入夏以来,网约车中“拒启空调”“欲风则加价”之事,屡见不鲜。极暑之时,油价亦腾跃而上,二者相叠,矛盾愈炽。车内温逾四十度,驭者岂能不苦?然运营成本骤增,乘客之舒适又何以保障?此“空调之争”,实为难解之题。网友遍访驭者,皆云:“炎天酷暑,空调虽好,然油费高昂,难以承受。”如重庆九龙坡之老周,驱车一日,油费已近二百金,更兼维护之费,生计艰难。故非乘者明确要求,不敢轻启空调,恐油费更重其负。实验亦证,空调之耗,随温而增。二十度时,油耗增一成至二成;至四十度,则增三成有余。驭者言之凿凿:“接单如虎,到手寥寥,空调之费,皆自我担,收入大减。”
按律,驭者所收附加,唯高速、路桥及停车之费,空调之费,并无明文。违规收费,乘客得诉之平台,平台核实,则扣服务分,甚者封号。驭者处境,实为两难。细究之,平台抽成之高、特惠活动之频,皆为驭者难保服务之因。如刘师傅所言,特惠快车之单,收益微薄,再开空调,则近乎无利。运价低微,服务自减,此乃必然之理。学者莫远明谓:“低运价之下,乘客之空调权、服务体验皆被剥夺。驭者亦苦,不宜苛责。”故欲复网约车之整洁舒适,必先定合理之运价。近年,平台抽成之重、驭者收入之低,已引众议。相关部门屡发令,促平台优化分配,降抽成,提驭者收入。交通运输部亦约谈平台,督其公开计价规则,设抽成上限。彭峰先生亦言,平台与监管应共推行业合规,设权益底线。空调费之争,源于标准不明,宜立公开指导价,由三方共担。又闻BJ市交通委员会督促网约车平台及出租企业,于暑期提升服务质量,保车内清洁,提前启空调,应乘客之需。滴滴等平台更于全国多地发放高温补贴,以缓司乘矛盾。重庆之驭者,日得补贴数十金,此举颇得人心。
空调之争,实为网约车行业深层问题之映射。唯有平台、驭者、乘客三方共力,方能构建和谐之司乘关系,复网约车之清风徐来。
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